东风悦达起亚-赛拉图

东风悦达起亚赛拉图在售年款一览:

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起亚赛拉图 2010款 1.6L MT GL 8.980万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
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起亚赛拉图 2006款 1.6L MT GL 9.380万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
起亚赛拉图 2008款 欧风 1.6 AT GL 9.980万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
起亚赛拉图 2012款 1.6L GL AT 10.080万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
起亚赛拉图 2010款 1.6 AT GL 10.080万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
起亚赛拉图 2008款 欧风 1.6 MT GLS 10.280万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
起亚赛拉图 2012款 1.6L GLS MT 10.380万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
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起亚赛拉图 2007款 1.6L AT GL 10.480万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
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起亚赛拉图 2007款 1.6L MT GLS 10.780万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
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起亚赛拉图 2008款 欧风 1.6 AT GLS 11.380万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
起亚赛拉图 2012款 1.6L GLS AT 11.480万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
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1.8 L 128匹 车型厂商指导价4S店最低亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网团购亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网操作
起亚赛拉图 2012款 1.8L TOP MT 12.380万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
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起亚赛拉图 2006款 1.8L MT GLS 11.680万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比
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起亚赛拉图 2005款 1.6L AT GLS 13.180万 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 暂无亚博国际平台老虎机官网--任意三数字加yabo.com直达官网 对比

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东风悦达起亚赛拉图简介及历史

?"cerato(赛拉图)是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车,2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产,同年7月份展车下线中文名称为赛拉图。cerato在欧美地区上市一年,即取得了10万辆的销售业绩,并且获得了加拿大评选的年度最佳车型。
赛拉图起亚赛拉图在韩国本土赛拉图有两厢、三厢之选,进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的市场细分,在前期的生产计划中只排产三厢款。如果销量稳定,厂家表示后续会考虑两厢版本。而cerato再进入国内之后,厂家针对中国的路况对其进行了重新调校,分别在海南和东北两个温差极端地区进行实车路试,在一定程度上保证了赛拉图的“中国化”和长期使用质量的稳定性。
很显然看到赛拉图的外观,就知道厂家在研发、生产时的诉求点是“动感”。这种动感,来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计,配合粗线条设计的前大灯,在张显动感的同时透着一股“楞劲”。除后续推出的运动版外,其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面,除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然,普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计,在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力,奠定了赛拉图0.30的风阻系数,这在国产同级别车型中的表现属上乘。
赛拉图的车载音响系统采用全车六声道设计,电子式空调旋钮的设计提高了控制精度,每旋转一下可以降低、升高0.5度的车内温度。
起亚赛拉图在韩国本土赛拉图安排量分为1.6l、2.0L两款发动机可选。在进入国内之后东风悦达起亚为了适应国情,改为1.6l、1.8l两款汽油发动机。1.6l发动机来自现役千里马发动机,整体采用双顶置凸轮轴(dohc)、四缸十六气门结构,最大功率和扭矩分别为76.5kw/5800rpM、143nM/4500rpm。经过千里马多年的生产、销售使得这款发动机从使用到售后、配件的供应及时性都具备相对完善的体系。
另一款1.8l发动机因为起亚在韩国本土并没有推出1.8l赛拉图,所以在国产之后因与北京现代的“亲密”关系所以照搬伊兰特1.8l发动机。这款发动机在设计结构方面与1.6l发动机并无不同,只是伴随排量的提升它的最大功率和扭矩分别达到了96kw/6000rpm、162nm/4500rpm,动力虽不能以出众形容但它0-100km9.8秒的加速时间,在同级别自然吸气车型当中单论成绩应在前列。而官方公布的百公里6.25l(手动)的经济油耗与实际表现有较大出入。"

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